Aurores boréales depuis un avion : sièges, itinéraires et photos
Planifiez l’observation d’aurores boréales en avion : obscurité, ovale auroral, côté du hublot, reflets, règles à bord et photos réalistes au téléphone.
En bref : Un avion peut vous offrir un horizon dégagé au-dessus des nuages bas, mais seulement si l’itinéraire traverse une zone sombre à proximité d’un ovale auroral actif. Choisissez un siège côté hublot, consultez le suivi des aurores avant le départ et considérez toute observation comme une possibilité, et non comme un service garanti du vol.
Commencez par l’itinéraire, l’obscurité et l’ovale
Pour planifier un vol d’observation des aurores, il faut vérifier trois éléments distincts. Premièrement, une partie de l’itinéraire doit se dérouler dans l’obscurité réelle. Deuxièmement, la trajectoire de vol doit être suffisamment proche de l’ovale au regard de l’activité prévue. Troisièmement, il vous faut une vue exploitable à travers un hublot, avec les reflets de la cabine maîtrisés. Un ciel dégagé à votre destination ne permet pas de prévoir la vue à l’altitude de croisière, et les prévisions météorologiques au sol ne sont pas des prévisions en vol.
Avant l’embarquement, consultez le suivi pour voir l’ovale actuel et les prévisions générales. AuroraMe peut être utile avant le départ et après l’atterrissage, mais ne comptez pas sur une alerte en direct hors ligne ni pour vous indiquer quand un avion traversera une zone d’observation.
Choisissez soigneusement le côté du hublot
Sur un itinéraire principalement orienté vers l’est, le nord se trouve généralement à gauche de l’avion. Sur un itinéraire principalement orienté vers l’ouest, le nord se trouve généralement à droite. C’est un bon point de départ pour les vols dans l’hémisphère Nord, mais pas une règle universelle : les itinéraires polaires, les déroutements, les trajectoires courbes et les virages ordinaires changent la donne. Consultez la carte de l’itinéraire si elle est disponible, puis réévaluez la situation après tout changement important de cap.
Un siège côté hublot offre la vue la plus directe pour observer ou photographier les aurores. Une demande de siège reste une demande : les compagnies aériennes peuvent changer d’appareil et d’attribution des sièges. N’achetez pas un surclassement uniquement pour observer les aurores et ne présumez pas qu’un itinéraire donné vous permettra de les voir.
Limitez les reflets et respectez les règles de la cabine
- Ne laissez le store de votre hublot ouvert que si les consignes de l’équipage le permettent.
- Baissez la luminosité de votre écran et éloignez-le du hublot ; les lumières de la cabine et les écrans lumineux créent des reflets.
- N’empiétez pas sur l’espace d’un autre passager et ne bloquez pas l’allée pour prendre une photo.
- Demandez à l’équipage avant de changer de siège, d’utiliser du matériel ou d’ouvrir un store pendant une phase de vol où cela est interdit.
La position de l’aile compte. Elle peut masquer un horizon nord bas, tandis qu’un siège situé devant ou derrière l’aile peut offrir une vue plus large. Les rayures sur le hublot, les doubles vitres et les reflets à l’intérieur de la cabine peuvent malgré tout rendre difficile la photographie d’une forte aurore.
Photographier à travers un hublot d’avion
Nettoyez délicatement l’intérieur du hublot avant le départ. Tenez le téléphone ou l’appareil photo près de la vitre sans l’appuyer fortement contre celle-ci, ce qui pourrait transmettre des vibrations. Utilisez une exposition courte ou un mode nuit qui évite une longue prise de vue à main levée ; les mouvements de l’avion, les turbulences et le déplacement relatif de la scène rendent rapidement une longue exposition floue.
Prenez plusieurs clichés plutôt que d’espérer obtenir une image parfaite du premier coup. Un appareil photo peut faire ressortir du vert ou des détails qui vous paraissent peu visibles, surtout à travers un hublot, mais une photo ne prouve pas que tous les passagers verront les mêmes détails.
Foire aux questions
De quel côté de l’avion faut-il s’asseoir pour voir les aurores boréales ?
Sur un itinéraire principalement orienté vers l’est, le nord se trouve généralement à gauche ; sur un itinéraire principalement orienté vers l’ouest, il se trouve généralement à droite. Les virages, les itinéraires polaires et les changements de cap font de cette règle un simple repère de planification, et non une garantie de siège.
Puis-je photographier les aurores boréales depuis un avion ?
Parfois. Utilisez le hublot le plus propre, évitez les reflets et choisissez une exposition assez courte pour limiter les effets des mouvements de l’avion. Un téléphone peut capter une faible lueur mieux que l’œil, mais il ne peut pas éliminer les vibrations, le voile du hublot ni les lumières de la cabine.
