Nordlichter-Kreuzfahrt: Polarlichter vom Meer aus sehen (2026)

Eine Nordlichter-Kreuzfahrt verbindet zwei der größten Reiseerlebnisse: die Freiheit eines Schiffs, das durch einige der spektakulärsten arktischen Landschaften der Welt fährt, und einen Blick auf die Aurora, den die meisten Polarlichtjäger nie erleben – ohne Lichtverschmutzung in irgendeiner Richtung und mit einem Schiff, das klaren Himmel ansteuern kann. Dieser Guide behandelt die wichtigsten Polarlicht-Kreuzfahrtrouten, von Norwegens Küstenreise über Rundfahrten um Island bis hin zu Expeditionen nach Spitzbergen, außerdem Fotografie auf See und die Nutzung von AuroraMe an mehreren Anlaufhäfen.

Warum eine Nordlichter-Kreuzfahrt unternehmen?

Der grundlegende Reiz einer Polarlicht-Kreuzfahrt ist ihre Beweglichkeit. Wer in Tromsø in einem Hotel auf Polarlichtjagd geht, muss sich mit dem Wetter arrangieren, das in dieser Nacht herrscht. Ein Schiff kann ein Zeitfenster mit klarem Himmel ansteuern, zwischen Häfen navigieren, um bessere Bedingungen zu finden, und sich auf dem offenen Meer positionieren, wo es in keiner Richtung Lichtverschmutzung vom Land gibt.

Auf See ist der Himmel tatsächlich rundum dunkel. Es gibt keine Lichtglocken von Städten am Horizont, keine Autoscheinwerfer auf einer nahegelegenen Straße und kein Licht aus der Hotellobby, das den Nordhorizont überstrahlt. Wenn in einer klaren Nacht auf See Polarlichter erscheinen, füllen sie den gesamten sichtbaren Himmel, und die über dem offenen Wasser reflektierten Vorhänge liefern Bilder, mit denen kein Ziel im Landesinneren mithalten kann.

Auf einer Kreuzfahrt können Sie außerdem über mehrere Tage hinweg die kumulative Wirkung verschiedener Breiten erleben, in denen Polarlichter besonders häufig sind. Die norwegische Küstenroute von Bergen nach Kirkenes hält Sie beispielsweise den größten Teil einer Woche oberhalb von 65° magnetischer Breite. Jeder Hafen bietet dabei eine andere Kulisse: Fjorde, Inseln, Fischerdörfer und offene Tundra.

Ehrliche Abwägungen

Eine Kreuzfahrt bietet nicht die höchste Wahrscheinlichkeit, Nordlichter zu sehen, wenn Polarlichtbeobachtungen Ihr einziges Ziel sind. Ein fester Standort in Abisko (mit seinem Mikroklima, dem „Blue Hole“) oder Yellowknife (direkt unter dem Auroroval) bietet mehr Kontrolle über den Zeitpunkt und den Standort sowie die Möglichkeit, stundenlang auf einen Kp-Anstieg zu warten. Auf einem Schiff können Sie nicht genau dann anhalten, wenn der Kp-Wert steigt, und 90 Minuten lang an derselben Stelle bleiben, während die Erscheinung ihren Höhepunkt erreicht.

Fotografieren von einem fahrenden Schiff ist außerdem technisch anspruchsvoller als von einem Stativ auf gefrorenem Boden. Das Licht des Schiffs selbst, von Deckbeleuchtung, Bullaugen und Instrumenten auf der Brücke muss kontrolliert werden, sonst überstrahlt es Langzeitbelichtungen. Diese Herausforderungen lassen sich bewältigen und sind kein Ausschlussgrund, aber man sollte sie vor der Buchung kennen.

Die besten Nordlichter-Kreuzfahrtrouten

1. Norwegische Küstenroute: Bergen–Kirkenes (Hurtigruten / Havila)

Dies ist die berühmteste Polarlicht-Kreuzfahrt der Welt und diejenige, die die meisten Reisenden zuerst in Betracht ziehen. Hurtigruten betreibt die Küstenroute Bergen–Kirkenes seit 1893, ursprünglich als Post- und Versorgungsschiff für abgelegene norwegische Küstengemeinden. Heute befahren Hurtigruten und Havila die Route mit modernen Schiffen. Die Reise läuft mehr als 30 Häfen nördlich von Bergen an, darunter einige der besten Polarlichtziele der Welt.

Die Fahrt nach Norden überquert ungefähr am dritten Tag den Polarkreis. Während der letzten fünf bis sechs Tage bleibt das Schiff auf oder oberhalb von 65° magnetischer Breite. Zu den wichtigsten Anlaufhäfen gehören:

• Tromsø — die am leichtesten erreichbare Polarlichtstadt der Welt; das Schiff legt dort üblicherweise am Nachmittag und Abend für 4-6 Stunden an
• Alta — ursprüngliches Zentrum der Polarlichtforschung mit der Nordlichtkathedrale und der dunklen Finnmark-Hochebene in der Nähe
• Narvik — Tor zum Ofotfjord und per Zug mit kurzer Verbindung nach Abisko (Schweden)
• Hammerfest — eine der nördlichsten Städte der Welt, 70°N magnetischer Breite
• Kirkenes — die norwegisch-russische Grenzstadt auf 69°N, so weit nördlich wie Alaskas North Slope

Die Schiffe von Hurtigruten und Havila verfügen über offene Decksbereiche, die speziell für die Beobachtung von Polarlichtern ausgelegt sind, sowie über Aussichtslounges mit großen Fenstern. Die Schiffe bieten einen Polarlicht-Weckdienst, der Passagiere weckt, wenn Polarlichter erkannt werden. Beobachten Sie den Himmel trotzdem selbst mit AuroraMe: Die Empfindlichkeit der Alarmsysteme an Bord ist unterschiedlich, und schwächere Erscheinungen werden oft nicht erfasst.

2. Rundfahrt um Island

Rundfahrten um Island verbinden die vulkanische Landschaft der Insel (schwarze Lavaküsten, geothermische Dampfaustritte, Gletscherfronten und Wasserfälle) mit Polarlichtern auf See. Mit einer magnetischen Breite von 64-65°N liegt Island nahe am südlichen Rand der regulären Polarlichtzone. Daher sind Polarlichter bei Kp 2-3 von den Küsten der Insel und den umliegenden Meeren aus sichtbar.

Der Vorteil einer Island-Kreuzfahrt gegenüber einem Flug nach Reykjavik sind die abwechslungsreichen Küstenlandschaften und mehrere Ankerplätze mit dunklem Himmel. Für die besten Chancen auf Polarlichter ankert das Schiff vor der Nord- und Ostküste, weit entfernt von der Lichtverschmutzung Reykjaviks. Zu den typischen Häfen gehören Ísafjörður (Westfjorde), Akureyri (Nordisland), Seyðisfjörður (Ostisland) und Vestmannaeyjar (Westmännerinseln). Jeder Hafen bietet eine ganz andere Landschaftskulisse.

3. Nordkap-Kreuzfahrten

Nordkap-Kreuzfahrten (Nordkapp) führen zur nördlichen Spitze Europas auf 71°N geografischer Breite, weit innerhalb des Aurorovals. Diese Kreuzfahrten starten üblicherweise in Kopenhagen, Hamburg oder Amsterdam und fahren entlang der norwegischen Küste nach Norden. Dabei verbringen sie mehrere Tage nördlich des Polarkreises, bevor sie zurückkehren. Die dramatische Steilküstenlandschaft des Nordkaps und die Finnmark-Hochebene bieten tagsüber eindrucksvolle Erlebnisse. Mit einer magnetischen Breite von über 70° gibt es in jeder aktiven Nacht Polarlichter bei Kp 0-1.

4. Expeditionskreuzfahrten nach Spitzbergen

Spitzbergen liegt auf 74-81°N geografischer Breite und 75°+ magnetischer Breite – so tief im Polarlichtoval, dass Polarlichter bereits bei Kp 1 erscheinen. Auf dem Archipel herrscht ungefähr vom 10. November bis zum 10. Februar Polarnacht. Dadurch besteht während der gesamten Schiffsreise 24 Stunden am Tag die Möglichkeit, Polarlichter zu sehen. Expeditionsschiffe (Hurtigruten Expeditions, Oceanwide Expeditions, Ponant) bieten Reisen mit kleinen Schiffen für 80-200 Passagiere an, mit Zodiac-Schlauchbooten für Landausflüge zu abgelegenen Gletscherfronten und Wildtierbeobachtungsgebieten.

Kreuzfahrten nach Spitzbergen sind die teuerste und extremste Option auf dieser Liste, bieten aber von allen Kreuzfahrtrouten die höchste Wahrscheinlichkeit, Polarlichter direkt über sich zu sehen. Die Kombination aus Polarlichtern über Packeis, Eisbärengebiet und nahezu völliger Dunkelheit sorgt für ein Erlebnis, das es sonst nirgendwo auf der Erde gibt. Kleiden Sie sich für Temperaturen von -15°C bis -25°C auf dem Deck.

Die besten Monate für Polarlicht-Kreuzfahrten

Die Saison für Polarlicht-Kreuzfahrten fällt mit der dunklen Jahreszeit der Nordhalbkugel zusammen. Das Schiff muss sich während der astronomischen Dunkelheit in arktischen Breiten befinden. Daraus ergeben sich feste zeitliche Grenzen.

• Oktober: Der Äquinoktium-Effekt erreicht Ende September seinen Höhepunkt und hält bis in den Oktober an. Geomagnetische Stürme treten dadurch statistisch häufiger auf. Die Temperaturen auf dem Deck sind noch gut erträglich (0°C bis -5°C in Nordnorwegen). Eine gute Kombination aus Polarlichtaktivität und körperlichem Komfort.
• November – Dezember: Hochsaison für Polarlichter auf allen Routen. Nördlich von 67°N beginnt die Polarnacht und sorgt für maximale Dunkelheit. Auf offenen Decks sinken die Temperaturen deutlich (-5°C bis -15°C in Nordnorwegen). Der Seegang kann rauer sein als in den Herbstmonaten.
• Januar: Der kälteste Monat mit den längsten Polarnächten. Die höchste Polarlichthäufigkeit pro verfügbarer dunkler Stunde. Auf Spitzbergen-Routen müssen Sie auf dem Deck mit extremer Kälte rechnen. Die norwegische Küstenroute ist weiterhin gut erreichbar.
• Februar: Der beliebteste Monat. Im Vergleich zum Januar sind die Temperaturen etwas milder. Die Tage werden länger, sodass Sie die Fjordlandschaft bei Tageslicht genießen können, während die Abende weiterhin lang und dunkel sind. Ab Ende Februar nimmt der Äquinoktium-Effekt wieder zu. Der Februar ist früh ausgebucht, buchen Sie also rechtzeitig.
• März: Nebensaison. Nördlich von 65°N sind die Nächte noch lang genug, um Polarlichter zu beobachten, und die Temperaturen sind milder geworden. Im späteren März wird es riskanter, da die Dämmerung in niedrigeren Breiten in die besten Beobachtungsstunden hineinreicht.

Polarlichter auf See: Vor- und Nachteile

Vorteile der Polarlichtbeobachtung auf einer Kreuzfahrt

• Keine Lichtverschmutzung auf See: Der offene Ozean ist auf Hunderte von Kilometern frei von Siedlungen und bietet Ihnen einen rundum wirklich dunklen Himmel, wie ihn selbst abgelegene Orte an Land nicht immer gewährleisten können.
• Möglichkeit zur Neupositionierung: Das Schiff kann zwischen den Häfen klaren Himmel ansteuern. Auf einer 12-Nächte-Kreuzfahrt entlang der norwegischen Küste haben Sie ungefähr 11 Nächte mit Polarlichtchancen in besonders günstigen Breiten. Die natürliche Neupositionierung ist bereits Teil der Reiseroute.
• Mehrere Ziele effizient erreichen: Statt zwischen Polarlichtstädten zu fliegen, können Sie mit einer Kreuzfahrt Tromsø, Alta, Narvik und die Lofoten mit nur einem Ticket besuchen.
• Reflexionen auf dem Wasser: Polarlichter über offenem Wasser – ob Fjord, Arktisches Meer oder Islands Küste – spiegeln sich im Wasser. Dieses Erlebnis bleibt Reisenden im Landesinneren verwehrt.
• Kein Fahren bei extremer Kälte: Sie müssen weder ein Auto mieten noch mitten in der Nacht bei -25°C über vereiste arktische Straßen fahren. Die Polarlichter kommen zu Ihnen aufs Schiffsdeck.

Nachteile der Polarlichtbeobachtung auf einer Kreuzfahrt

• Man kann nicht anhalten und warten: Wenn der Kp-Wert um 2 Uhr nachts stark ansteigt, kann jemand an Land 3 Stunden draußen verbringen. Ein Schiff ist auf dem Weg zum nächsten Hafen und kann nicht für optimale Bedingungen anhalten.
• Herausforderungen beim Fotografieren: Die Bewegung des Schiffs, Motorvibrationen und Deckbeleuchtung erschweren die Langzeitfotografie von Polarlichtern. Sie ist machbar, erfordert aber eine angepasste Technik (siehe Abschnitt zur Fotografie weiter unten).
• Lichtverschmutzung durch das Schiff: Auch nachts gibt ein Kreuzfahrtschiff durch Bullaugen, Navigationslichter und Deckbereiche viel Licht ab. Um wirklich dunkle Stellen auf dem Deck zu finden, ist eine bewusste Planung erforderlich.
• Das Wetter bleibt ein Faktor: Ein Schiff in einem bewölkten Fjord hat dasselbe Problem wie ein Reisender in einem bewölkten Hotel. Die Bewölkung ist bei jedem Versuch, Polarlichter zu beobachten, die größte Unbekannte – auf See wie an Land.

Tipps zum Fotografieren von Polarlichtern auf einem Kreuzfahrtschiff

Polarlichtfotografie von einem fahrenden Schiff stellt eine besondere technische Herausforderung dar und unterscheidet sich deutlich von Aufnahmen an Land. Die Techniken, mit denen auf einem Stativ auf gefrorenem Boden die besten Ergebnisse erzielt werden, müssen erheblich angepasst werden, wenn sich der Untergrund bewegt.

Kurze Belichtungszeiten und hohe ISO-Werte verwenden

An Land verwenden Polarlichtfotografen häufig Belichtungszeiten von 10-25 Sekunden bei ISO 1600-3200, um Details einzufangen. Auf einem Schiff führen Belichtungszeiten von mehr als 2-4 Sekunden durch die Bewegung des Schiffs zu Sternenspuren und Bewegungsunschärfe. Gleichen Sie das aus, indem Sie den ISO-Wert auf 3200-6400 erhöhen und etwas mehr Bildrauschen für scharfe Strukturen der Polarlichter in Kauf nehmen. Moderne spiegellose Kameras bewältigen hohe ISO-Werte so gut, dass dieser Kompromiss gut funktioniert.

An der Schiffswand stabilisieren

Fotografieren Sie nicht aus der Hand. Selbst bei Belichtungszeiten von 1 Sekunde ist das Verwackeln zu stark. Stützen Sie stattdessen Ihre Kamera an der Reling, der Schiffswand oder einer stabilen Konstruktion ab. Ein kleiner Bohnensack oder ein flexibles Stativ (Gorillapod), das an eine Reling geklemmt wird, bietet bei ruhiger See genügend Stabilität für Belichtungszeiten von 1-4 Sekunden. Fotografieren Sie nicht während Kursänderungen, wenn das Schiff rollt.

Die dunkelste Stelle auf dem Deck finden

Erkunden Sie das Schiff bei Tageslicht. Der vordere Bugbereich und das Achterdeck sind normalerweise dunkler als das mittlere Aussichtsdeck, das durch die Lounge meist am stärksten beleuchtet wird. Auf Hurtigruten-Schiffen ist der Beobachtungsbereich am Bug auf dem obersten Deck genau für diesen Zweck vorgesehen. Stellen Sie sich so hin, dass sich der beleuchtete Innenraum des Schiffs hinter Ihnen und alle Lichtquellen hinter Ihrem Rücken befinden.

Glasfenster meiden

Aufnahmen durch die Fenster einer Aussichtslounge verursachen Spiegelungen, Verzerrungen durch das Glas und Verunreinigungen durch künstliches Licht, die sich in der Nachbearbeitung nicht korrigieren lassen. Fotografieren Sie immer vom offenen Deck aus, unabhängig von der Temperatur. Ziehen Sie sich entsprechend an: Beheizte Deckanzüge oder Expeditionskleidung bis -20°C machen sich im Laufe einer Woche an Deck bezahlt.

Ein Weitwinkelobjektiv verwenden

Ein Weitwinkelobjektiv (14-24mm bei Vollformat, 10-16mm bei APS-C) erfasst den gesamten Himmelsbogen und nimmt die Spiegelung auf dem Wasser darunter mit auf. Ideal ist ein 14mm-Objektiv mit f/2.8 oder größerer Lichtstärke. Vermeiden Sie Zoomobjektive mit einer Lichtstärke unter f/2.8: Bei kurzen Belichtungszeiten auf See zählt jede Blendenstufe.

Wichtige Polarlicht-Anlaufhäfen

Auf einer norwegischen Küstenkreuzfahrt können Sie bei Hafenaufenthalten mehrere der besten Polarlichtziele der Welt erreichen. Die meisten Häfen bieten Ihnen 4-8 Stunden an Land – genug Zeit, um einen dunklen Ort zu erreichen, an einem geführten Ausflug teilzunehmen oder einfach vom Hafen wegzugehen und in den Himmel zu schauen.

Tromsø: Die Polarlichthauptstadt der Welt

Tromsø ist die größte norwegische Stadt nördlich des Polarkreises und die inoffizielle Hauptstadt des weltweiten Polarlichttourismus. Bei 66.8°N magnetischer Breite sind Polarlichter dort bereits bei Kp 1 zu sehen. Dank der Lage inmitten eines Fjordnetzes können geführte Polarlicht-Jagdtouren über die Straße E8 innerhalb von 30 Minuten nach Osten fahren, um selbst in Nächten mit teils bewölktem Himmel klare Abschnitte zu finden. Der Hafenaufenthalt in Tromsø auf norwegischen Küstenkreuzfahrten dauert normalerweise 4-6 Stunden – genug für eine geführte Polarlichttour, wenn Sie im Voraus buchen. Prüfen Sie mit AuroraMe die Bewölkung in Tromsø, bevor Sie einen Tourtermin buchen.

Alta: Stadt der Polarlichtforschung

Alta liegt am Ende des Altafjords auf 67.1°N magnetischer Breite. Durch die etwas landeinwärts gelegene Lage ist es im Durchschnitt geringfügig trockener und klarer als in Tromsø. Die Nordlichtkathedrale im Zentrum von Alta ist architektonisch einer sich windenden Polarlichtgardine nachempfunden und bei einem Hafenaufenthalt einen Besuch wert. Die Finnmark-Hochebene östlich von Alta zählt zu den abgelegensten Gebieten Europas mit dunklem Himmel und ist bei längeren Hafenaufenthalten im Rahmen geführter Schneemobiltouren erreichbar.

Lofoten

Die Lofoten zählen zu Norwegens fotogensten Reisezielen und bilden eine spektakuläre Kulisse für Polarlichter. Die dramatischen Gipfel der Lofoten – von denen manche fast senkrecht aus dem Meer aufragen – bilden zusammen mit traditionellen roten Rorbuer-Fischerhütten und spiegelglatten Fjorden eine Landschaftskulisse, die sonst nirgendwo im Polarlichtgürtel zu finden ist. Auf 65-66°N magnetischer Breite sind auf den Lofoten Polarlichter bereits bei Kp 1-2 zu sehen. Kleinere Expeditionsschiffe können für Übernachtungen direkt im Hafen von Reine oder Nusfjord ankern.

Narvik: Tor zum schwedischen Lappland

Narvik liegt am Endpunkt der Ofotbahn, die Norwegen mit Kiruna und Abisko in Schweden verbindet. Ein Hafenaufenthalt in Narvik auf einer norwegischen Küstenkreuzfahrt bietet eine seltene Gelegenheit: Nehmen Sie die Ofotbahn (1 Stunde nach Abisko), erleben Sie die Aurora Sky Station oberhalb des Mikroklimas „Blue Hole“ und kehren Sie vor der Abfahrt zum Schiff zurück. Diese Kombination – ein Kreuzfahrtschiff als Ausgangspunkt und ein Tagesausflug nach Abisko – ist eine der effizientesten Möglichkeiten, auf einer Reise sowohl die Polarlichthöhepunkte auf See als auch an Land im Norden Skandinaviens zu erleben.

AuroraMe auf einer Nordlichter-Kreuzfahrt nutzen

AuroraMe wurde speziell für die Polarlichtplanung an mehreren Orten entwickelt und ist damit der ideale Begleiter für eine Nordlichter-Kreuzfahrt. So holen Sie vor und während Ihrer Reise das Beste aus der App heraus.

Vor der Reise: Alle Hafenorte speichern

Öffnen Sie AuroraMe vor dem Einsteigen und speichern Sie jeden geplanten Anlaufhafen als gespeicherten Ort. Die Anzahl der gespeicherten Orte in AuroraMe ist unbegrenzt, sodass eine 12-Nächte-Kreuzfahrt entlang der norwegischen Küste problemlos abgedeckt werden kann. Sie erhalten Push-Benachrichtigungen für jeden Ort, sobald die Polarlichtbedingungen günstig werden – selbst wenn Sie sich in einem anderen Hafen oder auf See befinden.

Die 72-Stunden-Vorhersage für bevorstehende Häfen prüfen

Die 72-Stunden-Vorhersage von AuroraMe wird alle 15 Minuten mit aktuellen NOAA-Sonnenwinddaten aktualisiert. Prüfen Sie bei der Annäherung an jeden Hafen die Vorhersage, um festzustellen, ob die Polarlichtbedingungen während Ihres Aufenthalts an Land günstig sein werden. Wenn die Bewölkungsebene für Ihren nächsten Hafen eine dichte Wolkendecke anzeigt, buchen Sie eine geführte Tour, die im Landesinneren klaren Himmel sucht, oder bevorzugen Sie die Polarlichtbeobachtung auf dem offenen Deck in der Nacht zuvor in internationalen Gewässern.

Auf See: Ihre aktuelle GPS-Position verwenden

AuroraMe akzeptiert beliebige GPS-Punkte, auch Positionen mitten im Ozean. Auf See verwendet die App Ihre aktuelle Position für die Berechnungen der magnetischen Breite und der Dunkelheit. Die Bewölkungsdaten stammen aus einem datenschutzfreundlichen lokalen Wetterraster von 0.25° in der Nähe dieses Punkts. So kann die Sichtbarkeit standortbezogen zwischen Häfen bewertet werden, ohne eine punktgenaue Wettergenauigkeit zu behaupten.

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Profi-Tipp: Offline-Städtedatenbank vor der Abfahrt herunterladen

Das WLAN an Bord ist häufig unzuverlässig, und in abgelegenen Fjorden und auf offener See gibt es keinen Mobilfunkempfang. Laden Sie die Offline-Städtedatenbank von AuroraMe vor dem Einsteigen herunter, damit Stadtvorhersagen, Kp-Schwellenwerte und Polarlichtalarme auch ohne Internetverbindung funktionieren. Mit der Offline-Datenbank können Sie Städte suchen und Vorhersagen ohne Verbindung abrufen. Laden Sie sie vor der Abfahrt einmal über WLAN herunter.

Die richtige Kreuzfahrt für Sie auswählen

Welche Nordlichter-Kreuzfahrt am besten zu Ihnen passt, hängt von Ihren Prioritäten und Ihrem Budget ab – und davon, was Sie neben Polarlichtern noch von der Reise erwarten.

Für Reisende, die noch nie zuvor eine Polarlichtreise unternommen haben, ist die norwegische Küstenroute mit Hurtigruten oder Havila nach wie vor der sinnvollste Einstieg. Es handelt sich um die am besten dokumentierte Route. Sie bietet eine ausgereifte Infrastruktur für die Polarlichtbeobachtung an Bord, besucht die berühmtesten Polarlichthäfen der Welt und ist gemessen an der Vielfalt des Erlebnisses preisgünstig.

Häufig gestellte Fragen

Ist eine Kreuzfahrt eine gute Möglichkeit, Nordlichter zu sehen?

Ja, besonders für Reisende, die Polarlichter mit einer größeren Skandinavien- oder Arktisreise verbinden möchten. Die Beweglichkeit ist ihr Geld wert: Sie können klaren Zeitfenstern folgen und genießen auf See keinerlei Lichtverschmutzung. Wer ausschließlich möglichst viele Polarlichter sehen möchte, hat von einem festen Standort in Abisko oder Yellowknife aus mehr Kontrolle über den Zeitpunkt. Für Reisende, die Polarlichter mit außergewöhnlicher Landschaft, mehreren Reisezielen und dem Kreuzfahrtformat verbinden möchten, ist es eine hervorragende Wahl.

Welche Nordlichter-Kreuzfahrtroute ist die beste?

Die norwegische Küstenroute (Bergen–Kirkenes, Hurtigruten oder Havila) ist die etablierteste und am leichtesten erreichbare Polarlicht-Kreuzfahrt. Sie führt über 12 Nächte nach Tromsø, Alta, Narvik, auf die Lofoten und zu mehreren weiteren Häfen in besonders günstigen Polarlichtgebieten. Expeditionskreuzfahrten nach Spitzbergen bieten bei Premiumpreisen die höchste Polarlichtwahrscheinlichkeit aller Routen. Rundfahrten um Island verbinden die spektakulärste Vulkanlandschaft mit guten Chancen auf Polarlichter.

Welche Monate eignen sich am besten für eine Polarlicht-Kreuzfahrt?

Von Oktober bis Februar. Im Oktober profitiert man vom geomagnetischen Äquinoktium-Effekt und erträglichen Temperaturen auf dem Deck. Der Februar ist der beliebteste Monat und verbindet lange dunkle Nächte mit nachlassender Kälte. Von November bis Januar sind Dunkelheit und Polarlichthäufigkeit am größten, aber für die extreme Kälte auf offenen Decks ist Expeditionskleidung erforderlich.

Kann man Nordlichter von einem Kreuzfahrtschiff aus fotografieren?

Ja, wenn Sie Ihre Technik anpassen. Verwenden Sie kurze Belichtungszeiten (1-4 Sekunden) und hohe ISO-Werte (3200-6400), um Bewegungsunschärfe zu minimieren. Stützen Sie Ihre Kamera an einer Schiffsreling ab, statt ein freistehendes Stativ zu verwenden. Suchen Sie die dunkelste Stelle auf dem Deck, fern von der Beleuchtung des Schiffs. Fotografieren Sie immer vom offenen Deck und niemals durch die Fenster der Aussichtslounge. Weitwinkelobjektive (14-24mm) und eine Blende von f/2.8 oder größer sind unerlässlich.

Wie funktioniert AuroraMe auf einer Kreuzfahrt?

Speichern Sie vor dem Einsteigen alle geplanten Hafenstädte in AuroraMe. Nutzen Sie die 72-Stunden-Vorhersage, um bei der Annäherung an die Häfen herauszufinden, welche Aufenthalte die besten Aussichten auf Polarlichter und wenig Bewölkung bieten. Auf See erstellt die App Vorhersagen anhand Ihrer aktuellen GPS-Position. Laden Sie vor der Abfahrt die Offline-Städtedatenbank herunter, damit die Benachrichtigungen auch bei eingeschränktem WLAN an Bord funktionieren.

Quellen

• Hurtigruten — Nordlichtversprechen — Polarlicht-Kreuzfahrten entlang der norwegischen Küste
• NOAA SWPC — Planetary K-index — geomagnetische Aktivitätsdaten in Echtzeit
• NOAA SWPC — OVATION Aurora Forecast — 30-Minuten-Modell zur Polarlichtwahrscheinlichkeit